Simulation of the pressure distribution on the housing of a head lamp (VW Passat) inside the engine compartment [1]; the car was in motion at 120 km/h
(Simulation Driven Product Development )的精神去驅策產品開發與加速產品上市」德國ANSYS的地區銷售總監Albrecht Gill博士表示。他更指出,只靠經驗和原型實驗在現今動態環境是絕不足夠的,像福斯這樣有前瞻性的公司將使用更多的模擬技術來降低開發成本與增加設計信心。福斯汽車CAE部門主管Dr. Ralph Sundermeier表示,「汽車市場是高度競爭的,並且尖端技術正以前所未見的速度整合進新型汽車中,為了保持領先地位,必須使用模擬軟體去驅策產品開發與創新。基於ANSYS解決方案的廣度與深度足以滿足我們的模擬需求,因此我們選擇ANSYS」他接著補充,ANSYS的workbench平台概念是令人激賞的,因為在此方式下我們能輕易精確地處理在開發流程中最常見與舉足輕重的耦合分析。
●CFD simulation and measurement of the defogging process in the Polo head lamp; at the beginning the outer lens was completely covered with a water film on the inside; all functions are off; enforced convection through ventilation openings