2010 ANSYS ENEWS 5月號 發佈日期 2010-06-03
在世界級的賽車競賽中，煞車踏板一般會依據賽車手的個人偏好而重置位置，但是踏板偏離中心所
引發的扭轉力矩往往會造成應力的增加，進而導致金屬疲勞。全球知名的賽車運動工程公司Pratt &
Miller Engineering發現煞車踏板的重置導致樞軸銷附近產生高度應力集中，因此有小裂痕的出現，
為避免發生危險，必須在下次比賽前完成重新設計、驗證以及製造生產，公司Pratt & Miller
Engineering的工程師群運用ANSYS Workbench的快速整合平台，將ANSYS套裝軟體如ANSYS Mechanical
和DesignXplorer與fe-safe fatigue analysis軟體配合使用，不但找出非必要的材料使用來減低賽車重量，
更加強了容易遭受疲勞破壞的組件強度，因而大大增加了煞車踏板的使用壽命。 <詳情請至>
網格的變形功能加速了設計的最佳化
以產品外型改變來評估流場或結構力學上的特徵影響，一般的處理流程是先更新初使的幾何設計，
再對整個設計重新佈網格，最後對這個分析做求解動作；而使用網格變形工具可使修改設計侷限在
流場分析階段，在最佳外型設計確定前不須更動初使的幾何設計。ANSYS的軟體夥伴RBF Morph發展
了一套工具，而這套工具可使ANSYS FLUENT的使用者透過網格的更新來進行產品外型的修正，這項
科技使得設計者在確定最後設計前不需要更動最初產品的幾何。RBF Morph處理網格變形有以下
三個步驟：(1)問題的定義與設定；(2)RBE系統的求解；(3)2D與3D的網格變形；而在最後一個步驟
中可以同時進行多項限制來進行網格變形的操作，RBF Morph這項軟體科技已經在工業界獲得廣
大的應用。
ANSYS軟體驗證溫布頓網球中心可伸縮屋頂開闔機構的設計
英國網球俱樂部執行一項長期的設備改善計畫，其中一部分是希望為溫布頓網球中心建構可伸縮式
屋頂，讓選手與觀眾既可享受英國的夏天，也能在雨天持續進行比賽。英國工程公司Advanced
Computational Analysis (ACA)使用ANSYS Mechanical的靜態與動態結構分析來驗證可伸縮式屋頂
的驗證，
載的靜態分析、開闔機構的動態分析以及驅動屋頂移動桁架機電致動器的分析，ANSYS Mechanical
的科技支持驗證可伸縮式屋頂設計的全面模擬與分析，而此一可伸縮式屋頂於2009年中充滿滿場喝
采聲的溫布頓錦標賽中首次亮相。 <詳情請至>
ANSYS多重物理領域的模擬幫助工程師改善傳感器效能來監控大型漁業用拖網
為某種特定效能來設計壓電傳感器傳統上是一種費時且不精確的工程流程，動力、敏感度和頻寬的特徵依
賴高度複雜的機、電及壓電材料性質、大小與外型，當傳感器必須在水下操作時，設計更是困難，因為最
佳化此一設計必須考慮聲波與流體的行為。ANSYS Multiphysics軟體取代傳統一維的線路設計，以有限元分
析為基礎快速而有效率地最佳化傳感器的設計，並利用Fluid Structure Interaction (FSI)和聲波元素來模擬水
載行為以建立傳感器指標，如頻率型態、方向性、動力傳輸及接收敏感度，協助漁民使用改良過的傳感器
來監控大型拖吊網。 <詳情請至>
