基於KISSsoft模組之多體動力學結合有限元素法齒輪箱等效聲輻射設計模擬分析

Apply The Combination of MBD & FEM on Gearbox Model to Conduct ERP Simulation Analysis Design Based on KISSsoft Modules

摘要：

電動車領域中，因電機馬達取代內燃機，對於駕駛者而言，齒輪箱的聲音變得明顯，主要為齒輪嚙合過程中的振動和衝擊，通過機械結構傳遞帶箱體外部，產生噪音。本人所屬精密傳動實驗室，通過修改齒輪幾何參數，更改背隙，添加磨紋，參數化控制齒輪噪音，並選取一特徵組建模，通過KISSsoft模組檢驗，結合多體動力學（Multi-Body Dynamics），有限元素法（Finite Element Analysis），進行齒輪箱系統的建模，並根據等效聲輻射原理（EquivalentRadiated Power），分析能辨別出結構板件的最大輻射位置，通過板件最大輻射位置進行結構尺寸優化，重新設計肋條排列，增加阻尼片，添加非對稱聲學包裝等方法，有效降低板件的振動。 該研究方法可廣泛應用在具有齒輪箱傳動之電驅車輛中。針對電動汽車駕駛者，有效降低面板聲學貢獻，針對電動機車駕駛者，則可以適當提高聲學輻射，增加行駛之安全性...作品詳情

研究背景&動機

電動車領域之核心傳動構件，其一為電機，其二為減速齒輪箱。本人所屬精密傳動實驗室，通過研究設計齒輪的幾何參數，加工方法，齒輪箱系統設計，齒輪箱殼體優化，來進行齒輪箱的NVH設計優化。電動車時代，由電機代替內燃機提供驅動力，有效降低了車輛驅動的噪音。隨之而來，齒輪箱的噪音則變得更加明顯，如何建立系統化的齒輪箱NVH分析能力，進一步優化設計，改善駕駛者感受，則是本研究的主要動機。

學校：國立中央大學 機械工程學系 精密傳動實驗室

指導教授：吳育仁教授

組員：韓希然

相關產品：RecurDyn（KISSsoft 模組）

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